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　　南方日報訊 （記者/劉懷宇）繼在南部建設大學城之後，一個比大學城規模還大的教育新城將在廣州北部崛起。記者6月3日獲悉，廣州教育城一期規劃已經廣州市規委會審議通過。
　　未來教育城一期入駐學校達13所，2016年就將有12.9萬師生入駐教育城。同時，教育城將吸取大學城建設的經驗，首期就完善各類配套，做到教師和學生同期入駐。在交通方面，教育城內部強調非機動化出行，規划了5種不同類型的網狀自行車道，內部非機動車出行率將超過六成。
　　廣州教育城位於增城朱村街和中新鎮，規劃面積共20.20平方公里，比位於番禺小谷圍的廣州大學城面積18平方公里還要大2平方公里。廣州教育城主要包括24所職業學校及1處技能人才公共實訓鑒定基地。其中，本次規劃涉及的一期範圍約11平方公里，北至白水山，南至廣汕公路，西至西福河，包括13所職業技術學校及1處技能人才公共實訓鑒定基地；發展延伸區共10.26平方公里。主要包括2所職業學校，2所“3+2”五年制學校，以及企業用地等。
　　根據教育城一期控制性詳細規劃，該規劃結構為“一軸三帶五組團，一核一廊多楔”，即以白水山為生態核心，白水山為起點向南延伸的綜合服務軸，五組團：城市建設工程組團、交通運輸組團、綜合功能組團、城市服務組團和製造與信息化組團。未來發展延伸區內還將有財經管理組團、城市服務組團、文藝教育組團和社會辦學組團等。
　　與大學城發展一流的高等教育不同，教育城立足於占領職業教育的高地。規劃顯示，廣州教育城的目標是，建設成為立足華南、輻射港澳、影響東南亞，集職業技術教育、培訓、實訓、研發、職業指導、創業孵化於一體的國際一流教育服務集聚區。
　　據悉，教育城一期入駐學校13所（3所高職、10所中職），1處技能鑒定中心，規劃一期學生規模13.9萬人，其中2016年入駐12.9萬人。13所入駐學校分為4種組團：
　　交通運輸組團——廣州鐵路職業技術學院（高職）、市交通運輸職業學校（中職）、市交通高級技工學校（技工學校）；
　　城市建設工程組團——廣州城市職業學院（高職）、市公用事業高級技工學校（技工學校）、市建築工程職業學校（中職）、市土地房產管理職業學校（中職）；
　　工業製造與信息化組團——市工貿技師學校（技師學校）、市輕工職業學校（中職）、市信息技術職業學校（中職）、市高級技工學校（技工學校）；
　　其他——市幼兒師範高等專科學校（籌備中，高職）、市醫葯職業學校（中職）。
　　記者同時瞭解到，教育城一期安置對象主要涉及朱村街鳳崗、秀山、龍崗、朱村4條村，需安置人口約5000多人，其中鳳崗、秀山2條村需整體搬遷，安置戶數約1200戶。
　　■發展步驟
　　●2013年—2015年
　　快速起步，重點突破，13所職校和廣州市高技能人才公共實訓基地入駐
　　●2016年—2020年
　　全面鋪開，優化提升，再進駐11所職校
　　●2020年後
　　拓展延伸，持續發展2所“3+2”五年制學校、2所職校和企業用地等。
　　“南高北低” 建築控高100米
　　關鍵詞 空間形態
　　據悉，被稱為清代增城八景之一的白水山對在教育城的規劃中至關重要，白水上的棲雲寺還是增城絲苗米的原產地，絲苗米也即是“寺廟米”。根據規劃，從廣汕公路向北至白水山，建築高度一次降低，形成“南高北低”空間形態。控制最高建築高度為100米，位於地鐵教育城站附近；學校建築高度原則上不得超過30米，僅允許重點建築局部突破，最高不得超過60米。
　　開發強度上，規劃區總建築面積為741.7萬平方米，平均容積率為0.69。正是為了保護白水山的生態環境和保證其為制高點，中軸線整體建築容積率從南向北逐漸降低，商業區容積率控制2.5—4.0，辦公研發控制容積率2.0—2.5，北部實訓與校企合作區控制容積率為1.5—2.0，文化康體區與交流會議中心控制容積率為1.0—1.5。
　　與此同時，教育城將對接廣州東部山水新城的生態山水格局，貫徹落實廣州建設“宜居城市”、“花園城市”的發展目標，綠地率達到40%，綠化覆蓋率達到45%，實現“100米見綠、500米見園”目標。
　　教育城設21個公交車站 遠期將建有軌電車
　　關鍵詞 交通出行
　　在公眾關註的交通出行方面，交通上擁有1條城際2軌道3快速和4條高速，分別是：穗莞深城際，地鐵21號線和14號線，新新快速路、廣汕快速路、東部快速路，以及北三環高速、新派高速、廣河高速和花莞高速。可以實現15分鐘到知識城、掛綠新城，40分鐘到廣州主城區。
　　根據規劃，教育城內部出行以非機動化為主題，平日內部非機動化出行比例為66.2%，周末達到68.7%。教育城中將有串聯山水的自行車網絡，5種不同類型的自行車道構成豐富的網狀結構，分別是：環山自行車健身徑、校際自行車交流徑、濱水自行車休閑徑、專用自行車景觀徑和混合自行車（沿城市道路設置）。相比之下，大學城的交通呈現環狀結構，由於規劃之處對內部非機動車交通考慮不足，造成了中環和內環上機動車道閑置，而自行車難行的局面，目前正在對此進行重新規劃和調整。
　　此外，教育城一期還將規劃3個公交始末站，總用地1.68公頃；21個公交車站；1個公交樞紐，結合地鐵站教育城站設置；1個地鐵站；2條預留遠期軌道交通線，也就是有軌電車；2條常規公交線路；9處社會停車場，總用地5.19公頃。
　　設3處商業中心 將首嘗萬綠湖直飲水
　　關鍵詞 公建配套
　　在公建配套方面，教育城構建規劃“一個城校共享中心，三條校際共享帶”的公共中心空間格局。基礎教育設施配套方麵包括：1個54班的完全中學，2個小學，4個幼兒園；每個校際共享帶的公共服務設施：1個衛生服務中心、1個文化活動中心、1個公共圖書館、1處校企合作用地，1處社區商業中心。
　　對此，有專家表示，教育城的建設應該吸取現在大學城的經驗，首期啟動就儘量完善配套，一定要有老師和學生同時入駐，第一期啟動就有比較完善的老師和學生宿舍和公建配套，商業設施等，不要再成為第二個“睡城”。
　　此外，根據規劃，教育城範圍內的生活供水由柯燈山水廠供水，6.42萬噸/天，教育城內的污水由朱村污水處理廠處理，5萬噸/日；餐廚垃圾處理廠與朱村污水處理廠合建，其他生活垃圾納入第六資源熱力電廠。據悉，教育城將是作為萬綠湖直飲水的試點區域，水務部門表示，應該按照管道直飲水的規程，建設材質良好的兩套官網，5000人左右片區就要預留300平方米的用地作為加壓站。　　（原標題：廣州教育城 一期規劃通過）